توجه به بودجه تخصیصی به ناوگان اتوبوسرانی ضروری است

به گزارش خبرگزاری برنا در آذربایجان شرقی، علیرضا نوای باغبان در سخنرانی پیش از دستور جلسه امروز شورای اسلامی شهر تبریز با مرور اهم مسائل پیش رو در چهارسال آینده و به ویژه سال جاری، اظهار کرد: پدیده حاشیه نشینی و بافت فرسوده، طی ۵۰ سال گذشته رشد کرده است و شورای شهر به عنوان یکی از تاثیرگذارترین ها، باید ستاد ویژه ای برای بافت فرسوده و حاشیه تعریف کند که با حضور شهرداری و دیگر دستگاه های مرتبط بوده و باید همواره فعال باشد. به نظرم باید اقدامات جبرانی شایسته ای برای حاشیه شهر انجام بدهیم و امسال سالی طلایی برای این اتفاق است.

وی افزود: دومین موضوع مهم، موضوع حمل و نقل عمومی و سهم اتوبوسرانی است. ۶۰ یا ۷۰ درصد حمل و نقل عمومی سهم اتوبوسرانی است. ۲۰۰ هزار نفر هر روز با اتوبوس جا به جا می شوند و با این حال وضع اتوبوسرانی ما به جای تقویت، تضعیف شده است. ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در حال حاضر مشغول خدمات رسانی است و از این میان ۹۰ درصد خطوط به بخش خصوصی واگذار شده است. ما هر سال باید ۲۰۰ دستگاه به ناوگان اضافه کنیم تا در چهارسال آینده به حد نرمال برسیم. ما هر سال باید هزار میلیارد تومان به این موضوع هزینه کنیم و در این راستا لازم است تا عزیزان در تخصیص بودجه به این موضوع مهم توجه کنند.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تبریز در ادامه به موضوع قطار شهری اشاره کرد و گفت: خط یک ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و حالا ۱۰۰۰میلیارد تومان برای تکمیل خط یک لازم است. پس از تکمیل، متروی تبریز در حمل و نقل عمومی تاثیر خواهد داشت.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه در اساسنامه مترو، بین استانداری و شهرداری دوگانگی وجود دارد، شورا پیشقدم شود تا در این اساسنامه، مدیریت واحد ایجاد شود. جا دارد در اصلاح اساسنامه قدم برداریم تا به صورت کامل در اختیار شهرداری باشد.

باغبان در ادامه با اشاره به اهمیت نشاط در جامعه، موضوع ورزش را یکی از مطالبات مردم دانست و گفت: برای ورزش باید کمیسیون ویژه ای در شورا تعریف شود. به عنوان یک زیرساخت مهم اجتماعی، باید به ورزش توجه کنیم و در این میان نباید به تراکتور نیز بی توجه باشیم چون در بدترین وضعیت قرار دارد.

 وی با تاکید بر لزوم ایجاد مدیریت واحد، عنوان کرد: در خصوص مدیریت واحد شهری، ما می توانیم این کار را به صورت پایلوت از تبریز شروع کنیم. سرمایه گذاری و مشارکت را نیز باید از زیر صفر شروع کنیم و اگر حرکت نکنیم نخواهیم توانست کاری بکنیم. باید توجه کنیم که سرمایه گذاران از اینجا فراری هستند و از طرفی آمادگی ما نیز ضعیف است.